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　　“当年，走出大山看大海的经历不仅让我们感受到高铁的快速便捷，重要的是承载着我们对亲情团聚的渴望。”杨旺盛表示，11年前的贵广高铁之旅坚定了他们通过读书改变命运的决心。

　　如今开通的盘兴高铁，将进一步为黔西南地区，也为姐弟俩这样的年轻人，铺就一条更宽广的发展之路。姐弟俩希望能有机会乘动车赴黔西南研学，享受学子出游的优惠政策。他们渴望亲身体验，去追寻徐霞客游记中“天下山峰何其多，唯有此处峰成林”的奇景，感怀“丛立之峰，磅礴数千里，为西南奇胜”的气象。

　　代强是一位从影视传媒行业返乡的创业者，被全国多地有特色的景点触动后，他发觉家乡兴义的万峰林景观不输知名景区，且没有过度商业化。5年前，他毅然将公司从西安迁回，把开办民宿作为副业经营。这里成为了他拓展人脉、激发创作灵感的平台。

　　5年来，每当他的设计缺乏灵感了，便会出去赶个集或是到山里转转，回来调杯咖啡唤醒全身的创作细胞。有时，他跟住店客人聊着天，创作灵感就不经意地迸发了出来。

　　过去，他做完项目后，会急于穿梭于各写字楼等候汇报。现下，他会主动邀约合作方到民宿小住，惬意地聊聊项目和工作。他觉得，便捷的交通将吸引贵阳等周边游客利用周末前来，有效平滑民宿的淡旺季波动。

　　被大自然唤醒的不单单是代强，2016年，吴方沛被玉龙雪山下的民宿触动，选择回乡开设民宿。如今，在万峰林环抱的纳灰村，一幢白色小楼清新典雅。一楼供应茶饮，吴方沛坚持选用七舍海拔2200米的高山生态茶，将“干净健康的生态饮料”作为核心竞争力。泡上壶好茶，游客可以在这里一下午。二楼的民宿拥有270度观景视野，将田园风光尽收眼底。

　　“比等待高铁更重要的是提前准备好。”吴方沛说，在高铁开通前，他早已积极布局，新选定四栋房源，继续打造系列茶宿空间。他希望能够通过大家共同的努力把兴义吃喝住行相关产业链做优、做精、做准，持续提升接待能力及服务水平。

　　文雪琴是贵阳客运段高甬车队D01组列车长，曾担任过安六高铁、贵阳环线铁路首发值乘。在值乘贵州高铁的第10年，文雪琴成为了首批参与盘兴高铁联调联试工作的成员之一。

　　面对新线路和新任务，她在心里敲打自己：必须熟记规章、细化流程，做足万全准备。为此，她带领班组成员反复演练十多种极端场景下的应急处置流程，一遍又一遍，直到关键步骤印象非常深刻，一举一动都化为精准的“肌肉记忆”。

　　随着旅客服务需求的日益多元，文雪琴意识到，服务技能必须不断进阶升级。回想刚值乘高铁列车那会儿，她以为只要保持职业微笑、有问必答、语气温柔、行为举止优雅就能胜任服务工作。直至一次，有位旅客向她了解贵州的民俗风情，她才发现了自己知之甚少。那一刻，她深刻认识到，只有持续学习、一直更新知识储备和服务技巧，才能跟上时代的步伐。

　　从那以后，文雪琴开始有意识地记录值乘线路沿途的“网红”打卡点和地方特色，把贵州的旅游资源、民俗文化一点点记在心里。

　　如今，她能在旅途中适时为旅客推荐特色景点、优化行程，不仅帮他们游览更多美景，还能带他们寻味当地人钟爱的地道美食。

　　同样是贵阳客运段的列车长，李丹先后担任过贵广高铁、渝贵铁路、贵南高铁首发值乘任务，她的成长伴随着高铁触角在贵州大地持续延伸。

　　李丹记得，在以前的贵广高铁列车上，车厢里满是扛着编织袋的务工老乡和背着双肩包的学生。车厢里聊的话题主要是生计和学业，感觉有些沉甸甸。如今，窗外“村超”“村BA”的欢呼仿佛能隔着山峦透进车厢，编织袋和背包换成了各式各样的拉杆箱，行囊从被褥、新衣换成了受热捧的土特产。他们谈论中，更多的是苗年、侗节和音乐节。曾经熟悉的乡音里，融进了四季交替、天南地北的惊叹。

　　在这样的场景变化下，李丹的服务也在不断的提高。从前她会提高音量宣传禁烟、反复帮旅客核对座位号；如今她为旅客推介贵州风景名胜，为银发旅客预约接站服务。从保障出行到温暖旅程，李丹值乘的高铁列车，已成为展示多彩贵州的第一扇窗。

　　窗外的村庄、农田和吊脚楼，从“途经之地”变成了“向往之所”。作为一名贵州高铁的见证者，李丹用脚步丈量着高铁驰骋的里程，也用青春书写一个又一个的美好，用专业的服务护航每一位途经贵州大地的旅客。

　　张贵忠的肤色，是贵州高铁最好的“曝光参数”。自2013年起，他便端起相机追踪拍摄贵广高铁建设进度。一晃12年过去，他每个月会利用两三个周末自驾找点位拍摄高铁线路，日晒雨淋中，他面庞的皮肤从始至终保持着粗糙、黝黑。

　　起初，他也没想到这份业余爱好会持续这么久。从第一条贵广高铁起步，到如今密布黔山贵水的高铁网。镜头里，北盘江大桥穿云破雾，鸭池河特大桥如彩虹飞架。每一张照片都是他与钢铁巨龙的双向奔赴：他记录着高铁如何让天堑变通途，高铁也改变着他作为普通铁路人的视野。

　　翻看存储的数千张照片，仿佛观看一部加速播放的史诗。这些定格的瞬间诉说着：曾经难以翻越的群山，如今已被高铁温柔地串联，他的黑皮肤，正是贵州几乎每年迎接一条高铁线路最动人的底色。

　　梅强是贵州高铁交通建设的见证者与参与者。谈及他参与建设的兴义南站和保田站站房，他感慨万千：“黔西南老百姓对高铁的期盼太久了，建设期间常有老乡来问车站何时修好。”

　　这份期盼被建设团队化作了攻坚克难的动力。梅强曾在2014年参与过贵阳北站站房修建。如今，在盘兴高铁项目中，当地政府和老百姓给予了很多支持和帮助，期望值也非常高。为此，他带领团队仔细推敲，通过技术创新实现了建筑美学与实用性的统一，确保了项目高质量推进。

　　作为家在成都的重庆人，梅强深情表示，这座凝聚心血的车站已成为他的又一个故乡，一定会回来转一转、看一看，见证兴义加快速度进行发展的同时，说不定还会萌生在兴义养老的想法。

　　王礼昌是贵阳车辆段的随车机械师，值乘过多条高铁线年间，伴随着贵州高铁的快速的提升，他值乘的线路和车型也不断更新。

　　2014年10月，贵州地区首次配属了CRH2A型动车组，刚入职不久的他成为了云贵高原上首批动车组机械师之一。同年12月26日，随着贵广高铁的开通运营，他与同事们一起正式随车值乘，奔驰在崭新的高铁线路上，心中满怀自豪。

　　2015年，为保障沪昆高铁贵州东段的开通运营，王礼昌又迎来了新配属的CRH380A型动车组的到来。那年的11月，已积累了1年以上地勤机械师经验的王礼昌再次加入到随车机械师的行列，继续为旅客保驾护航。此后，随着贵州多条高铁线路的开通运营，他见证了CR300AF、CR400AF型复兴号动车组奔驰在祖国广袤的大地上。列车上人性化、智能化的设备设施，也让旅客出行体验更温馨和美好。

　　贵州高铁一路向前，王礼昌也将继续坚守岗位，守护着家乡的高铁列车跑得更快、行得更远。

　　今年31岁的陈龙荣是兴义南站副站长，这也是她参与筹备的第三个开通高铁站。此前，她已先后在2016年和2019年参与过沪昆高铁盘州站及成贵高铁黔西站的开站筹备工作。

　　开站工作责任重大，从对接设计、建筑设计企业，反复打磨站场布局与旅客流线，从候车厅容量到安检通道配置，都要依据客流预测精准规划；对安检仪、闸机、票务系统来进行无数次压力测试，确保旅客进、出站全流程顺畅。开站工作小而细，一块合页、一只脚踏板或是一处地标所指的方向，都要事无巨细地确认作用良好。

　　在她看来，兴义气候怡人、自然风光旖旎，医疗及教育资源丰富，是全家老小理想的宜居地。高铁开通，将让更多人发现这座城市的魅力。

　　来源：成都局集团公司融媒体中心 贵阳车站 成都桥路大修段 贵阳客运段 贵阳车辆段 贵阳车务段

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